Устранение запотевания фары Volkswagen Passat B8 (2017)

Запотевание фар автомобилей – то, с чем мы сталкиваемся ежедневно в своей работе. Вот и в этот раз к нам заехал автомобиль Volkswagen Passat B8 (2017) с обильно запотевшей правой фарой – конденсата в ней было немало, но при этом она пока еще продолжала функционировать. Почему пока еще? Все очень просто: влага, как вы понимаете, вредна для электропроводки, фары машин не исключение, поэтому, когда в фаре скапливается много воды, то она попросту изливается на блок розжига головным светом, который расположен в самом низу корпуса фары, а влаги ему много не надо – совсем чуть-чуть, и блок сгорает, а его замена в некоторых случаях влетает в копеечку. Поэтому мы не рекомендуем затягивать с решением данного вопроса, и обращаться к нам при малейшем намеке на конденсат в фарах.

Итак, что же, собственно, является причиной запотевания фар? В 80% случаев речь идет о физическом воздействии, то есть трещина или скол, которые могут сформироваться даже при малейшем столкновении, при котором не осталось визуально следов с внешней стороны; фары весьма хрупкие. Еще 19% отведем некачественному заводскому герметику, рассыхающемуся со временем, и в котором формируются бреши – именно через них внутрь фары и проникает влага и грязь. И оставшийся 1% отведем на различные мистические обстоятельства, при которых и герметик, и фара целые, но фара все равно потеет.

Устранение запотевания фары Фольксваген Пассат Б8 начинается с разбора лицевой части автомобиля – скидываем бампер и демонтируем фару, после чего производим дефектовку, чтобы понять природу ее запотевания. Для этого фара обильно опрыскивается мыльной жидкостью, а потом продувается воздухом под давлением – где пошли пузыри, там и трещина (очень часто визуально заметить трещину невозможно). Помните, выше мы писали про «мистическое запотевание»? С этим мы столкнулись в этот раз, то есть фара и ее герметик оказались целыми, но на самом деле все можно объяснить. Скорей всего, автомобиль неудачно подскочил на лежачем полицейском, и задняя крышка корпуса фары слегка съехала со своего места, образовав тем самым брешь, разгерметизировав в итоге фару, вот она и начала запотевать.

Что же делать в таком случае? Просто отправляем ее на просушку в промышленную печь и по мере высыхания хорошо закупориваем задние крышки, чтобы больше через них внутрь фары не проникала влага. По мере выполнения этих действий автомобиль Volkswagen Passat B8 (2017) собирается и возвращается владельцу – больше фара запотевать не будет, по крайней мере по описанной выше причине, на это мы даем годовую гарантию. Вообще фары после ремонта очень редко снова начинают потеть, но все равно мы не рекомендуем сильно разгоняться на ухабах, чтобы история не повторилась с этой же, либо со второй фарой.

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!