Образование конденсата в одной или обеих фарах — серьезный повод незамедлительно обратиться в специализированный сервис для диагностики и устранения причин разгерметизации. Затягивание с решением этой проблемы неизбежно приводит к критическим последствиям, что наглядно подтвердил пример с Mercedes-Benz E-Class (C207). На момент визита к нам левая фара автомобиля была сильно запотевшей, причем процесс накопления влаги явно шел длительное время. В результате фара полностью погасла, что стало прямым следствием выхода из строя блока управления головного света, который попросту сгорел из-за постоянного воздействия агрессивной влажной среды.
Нижнее расположение блоков розжига делает их крайне уязвимыми, так как при серьезном запотевании скапливающаяся влага неминуемо стекает прямо на контакты и внутренние схемы блоков. Поскольку электронные компоненты чувствительны к влаге, даже небольшое количество конденсата способно спровоцировать короткое замыкание и полный выход оборудования из строя. Своевременное устранение запотевания обходится значительно дешевле покупки новых блоков управления, которые часто отличаются высокой стоимостью или являются дефицитными позициями на рынке. Причины же разгерметизации оптики обычно вполне предсказуемы: они варьируются от механических повреждений при ДТП или сильной дорожной вибрации до естественного старения заводского герметика. Со временем связующий состав рассыхается, образуя микроскопические трещины, через которые внутрь корпуса беспрепятственно просачиваются частицы грязи и влага.
Устранение запотевания фары Мерседес Е С207 начинается с аккуратного демонтажа переднего бампера, что открывает доступ к крепежным элементам для последующего снятия поврежденной оптики. Ключевым этапом работы является дефектовка, цель которой заключается в точном поиске места протечки, и поскольку первичный визуальный осмотр не выявил явных трещин, мастера прибегли к проверенному диагностическому методу: корпус фары обрабатывается мыльным раствором и продувается сжатым воздухом под давлением, благодаря чему по возникающим пузырям удается локализовать скрытую брешь. В данной ситуации утечка была обнаружена непосредственно по заводскому шву, поэтому мастера произвели полный разбор фары с последующей тщательной герметизацией на качественном бутиловом герметике. После высыхания герметика отремонтированная фара устанавливается обратно на автомобиль, полностью восстанавливая свою функциональность и защиту от внешней влаги.
На финальном этапе ремонта фары Mercedes-Benz E-Class (C207) мы выполняем кодирование новых блоков управления светом, прописывая в бортовую сеть, благодаря чему ранее погасшая фара снова функционирует в штатном режиме, обеспечивая полноценную видимость в темное время суток. Что касается вопроса герметичности, то на выполненные работы мы предоставляем официальную гарантию сроком на один год. Впрочем, многолетний опыт наших мастеров в сфере профессионального автосвета позволяет гарантировать отсутствие повторных проблем с запотеванием, так как каждый этап восстановления выполняется строго по технологии и с учетом всех конструктивных особенностей автомобиля.
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
выполненных работ
- Дефектовка запотевания фары 3500 ₽
- Разборка/сборка 1-й фары на мягком герметике + новый герметик 12000 ₽
- Кодирование блоков Mercedes 10000 ₽
